تعمیر گیربکس هیبرید

 

تعمیر گیربکس هیبرید تخصص خاصی است که هر تعمیرکاری از پس آن بر نمی آید و حتما باید به متخصص این خودرو ها داده بشود تا هزینه تعمیرات خودرو هیبرید شما را چندین برابر نکند. خوشبختانه مجموعه گیربکس آپ با دستگاه های به روز دنیا و متخصصین مجرب گیربکس هیبرید خودروهای شما را در کمترین زمان و هزینه تعمیر میکند . با پیشرفت فناوری‌های خودرویی، خودروهای هیبریدی به یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها برای رانندگان تبدیل شده‌اند. این خودروها با ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی، مصرف سوخت را کاهش داده و به حفظ محیط‌ زیست کمک می‌کنند. با این حال، یکی از مهم‌ترین بخش‌های این خودروها که نیاز به توجه ویژه دارد، گیربکس هیبریدی است.

در این مقاله، به بررسی مشکلات رایج گیربکس هیبریدی، علائم خرابی، روش‌های تعمیر و نکاتی برای افزایش طول عمر آن می‌پردازیم. اگر به دنبال اطلاعات مفید درباره تعمیر گیربکس هیبرید هستید، این راهنما می‌تواند برای شما بسیار کارآمد باشد.

 

مطالب مفید : تعمیر گیربکس چینی

 

گیربکس هیبرید چیست و چگونه کار می‌کند؟

 

گیربکس هیبرید با گیربکس‌های سنتی تفاوت‌های زیادی دارد. این سیستم معمولاً شامل ترکیبی از موتور الکتریکی و سیستم انتقال قدرت بنزینی است که به طور هماهنگ کار می‌کنند تا حداکثر بازدهی را فراهم کنند.

اجزای اصلی گیربکس هیبریدی

• موتور الکتریکی: مسئول تأمین انرژی در سرعت‌های پایین یا هنگام نیاز به مصرف سوخت کمتر.

• موتور احتراقی: در سرعت‌های بالا و شرایط خاص فعال می‌شود.

• سیستم انتقال قدرت (Transmission): وظیفه توزیع توان بین موتور الکتریکی و بنزینی را بر عهده دارد.

• واحد کنترل الکترونیکی (ECU): تمام عملکردهای سیستم را مدیریت و هماهنگ می‌کند.

 

تاریخچه خودرو های هیبرید در ایران

 

اولین آشنایی ایرانی‌ها با خودروهای هیبریدی به اواسط دهه ۱۳۸۰ بازمی‌گردد. در آن زمان، بیشتر مردم با این فناوری آشنایی نداشتند و خودروهای هیبریدی بیشتر به‌عنوان یک فناوری لوکس و خاص شناخته می‌شدند.
نخستین بار در سال ۱۳۸۸، با ورود چند مدل از خودروهای تویوتا پریوس (Toyota Prius) و لکسوس (Lexus)، خودروهای هیبریدی به‌صورت رسمی وارد بازار ایران شدند. این خودروها عمدتاً توسط واردکنندگان خصوصی به کشور وارد شدند و به دلیل مصرف سوخت پایین و آلودگی کمتر، توجه اقشار خاصی از جامعه را به خود جلب کردند. در شهرهای بزرگی مانند تهران و اصفهان، استقبال از خودروهای هیبریدی به‌مرور زمان افزایش یافت. بسیاری از افراد به دلیل کاهش مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری کمتر، به خرید این خودروها تمایل پیدا کردند.

مدل‌هایی مانند تویوتا پریوس، هیوندای سوناتا هیبرید و کیا اپتیما هیبرید از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازار ایران شدند.

 

علائم خرابی گیربکس هیبریدی

 

شناخت علائم اولیه خرابی می‌تواند از بروز مشکلات بزرگ‌تر و هزینه‌های سنگین جلوگیری کند.

علائم رایج خرابی گیربکس هیبریدی:

 لرزش خودرو هنگام شتاب‌گیری

 صداهای غیرعادی مانند زوزه یا تق‌تق

 کاهش کارایی سیستم هیبریدی

 نشتی روغن گیربکس

 روشن شدن چراغ چک موتور

 مشکلات در تعویض دنده‌ها

 

در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است سریعاً با یک تعمیرکار متخصص در خودروهای هیبریدی مشورت کنید.

 

دلایل خرابی گیربکس هیبرید

 

درک دلایل خرابی می‌تواند به جلوگیری از آن کمک کند. برخی از رایج‌ترین دلایل شامل موارد زیر است:
• نقص در سیستم الکترونیکی
• کمبود یا آلودگی روغن گیربکس
• مشکلات در موتور الکتریکی
• فرسودگی قطعات داخلی گیربکس
• عدم انجام سرویس‌های دوره‌ای

 

مراحل تعمیر گیربکس هیبرید

 

عیب‌یابی اولیه

استفاده از دستگاه‌های دیاگ تخصصی برای بررسی کدهای خطا و عملکرد سیستم.

 

بازرسی فیزیکی

بررسی سطح روغن، وضعیت فیلترها و قطعات داخلی برای شناسایی هرگونه خرابی.

 

تعویض یا تعمیر قطعات معیوب

در صورت لزوم، قطعات آسیب‌دیده مانند سنسورها، چرخ‌دنده‌ها یا سیستم‌های الکترونیکی تعویض می‌شوند.

 

به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU

گاهی اوقات، به‌روزرسانی نرم‌افزاری می‌تواند مشکلات را حل کند.

 

تست نهایی

پس از تعمیر، خودرو باید در شرایط مختلف تست شود تا از عملکرد صحیح گیربکس اطمینان حاصل شود.

 

هزینه تعمیر گیربکس هیبرید 

 

هزینه تعمیر به عوامل مختلفی بستگی دارد:
• مدل خودرو و نوع سیستم هیبریدی
• شدت آسیب‌دیدگی
• هزینه قطعات یدکی
• دستمزد تعمیرکار متخصص

به‌طور کلی، تعمیر گیربکس هیبرید ممکن است از چند میلیون تومان تا چند ده میلیون تومان هزینه داشته باشد.

 

نکاتی برای افزایش طول عمر گیربکس هیبرید

 

برای جلوگیری از خرابی زودهنگام گیربکس هیبرید، این نکات را رعایت کنید:

• سرویس‌های دوره‌ای منظم انجام دهید.
• روغن گیربکس را به‌موقع تعویض کنید.
• از رانندگی پرشتاب و ناگهانی بپرهیزید.
• از قطعات یدکی اورجینال استفاده کنید.
• سیستم هیبرید را به‌صورت منظم توسط متخصص بررسی کنید.

 

چرا باید تعمیر گیربکس هیبرید را به متخصص بسپاریم؟

تعمیر گیربکس هیبرید به تخصص و دانش فنی بالا نیاز دارد. سیستم‌های الکترونیکی پیچیده و فناوری‌های پیشرفته این خودروها، نیازمند ابزارهای خاص و تعمیرکاران باتجربه هستند. استفاده از خدمات تعمیرکاران غیرحرفه‌ای ممکن است مشکلات بیشتری ایجاد کند و هزینه‌های بالاتری در آینده به دنبال داشته باشد.

 

جمع‌بندی

گیربکس هیبریدی یکی از حیاتی‌ترین اجزای خودروهای هیبریدی است که نیازمند توجه و مراقبت ویژه است. با رعایت نکات نگهداری، انجام سرویس‌های منظم و مراجعه به تعمیرکاران متخصص، می‌توانید از عملکرد بهینه خودرو خود اطمینان حاصل کنید و هزینه‌های تعمیرات سنگین را به حداقل برسانید.

اگر به خدمات تعمیر گیربکس هیبرید نیاز دارید، حتماً با یکی از شماره های موجود در وب سایت تماس بگیرید تا در این زمینه با یکی از متخصصین ما مشورت کنید و یا میتوانید خودرو هیبرید خود را به مجموعه بیارید تا از خدمات عیب یابی رایگان ما بهره مند شوید  . 

 

تعمیر گیربکس رنو کپچر

تعمیر گیربکس رنو کپچر تخصص ماست . رنو کپچر یکی از کراس‌اوورهای محبوب بازار است که به دلیل طراحی زیبا و مصرف سوخت اقتصادی، طرفداران زیادی دارد. با این حال، یکی از بخش‌هایی که ممکن است در طول زمان نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد، گیربکس رنو کپچر است. موردی که باید بسیار به آن توجه کنید این است که تمامی تعمیرگاه ها با هم برابر نیستند و خودروی خود را جهت تعمیر هرجایی نباید ببرید خصوصا جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک چرا که به جرات میتوان گفت اصلی ترین عضو ماشین محسوب میشود ، و یک تشخیص اشتباه میتواند به دیگر اجزا داخلی گیربکس آسیب بزند و هزینه تعمیرات گیربکس خودرو شما را چندین برابر کند.

 در این مقاله، به بررسی مشکلات رایج گیربکس، نحوه تعمیر، هزینه‌ها و نکات مهم نگهداری آن می‌پردازیم.

مطالب مفید : تعمیر گیربکس چینی

ما در گیربکس آپ تضمین می کنیم:
 

تکنسین های آموزش دیده رنو کپچر

تکنسین های ما آموزش های گسترده ای را در کادر ما انجام داده اند. آنها با رعایت کامل ضمانت نامه خودروی شما را با بالاترین استانداردها تعمیر خواهند کرد.

 

قطعات اصلی رنو کپچر

تعمیرگاه ما همیشه قطعات اصلی رنو کپچر را که با استانداردهای دقیق طراحی و آزمایش شده ، استفاده  میکنند تا تعمیر گیربکس رنو کپچر شما به بهترین نحو انجام شود.

 

خودرو بر رایگان

جهت  رفاه حال شما مشتریان عزیز مجموعه گیربکس آپ خودروی شما را در هر نقطه از شهر با خودرو بر خود حمل خواهد کرد.

 

گارانتی مهر شده همراه با سربرگ

تعمیر گیربکس رنو کپچر شما در مجموعه گیربکس آپ همراه با گارانتی مهر شده انجام میشود.

 

تست و عیب یابی رایگان

کلیه دوستانی که ایرادی در خودروی اتوماتیک خود احساس میکنن میتوانن به مجموعه مراجعه کنن و بدون پرداخت هزینه از ایرادات خودرو خود آگاه شوند.

 

مشکلات رایج گیربکس رنو کپچر

 

گیربکس‌های رنو کپچر معمولاً اتوماتیک EDC گیربکس دوکلاچه هستند که عملکرد نرمی دارند، اما ممکن است با گذشت زمان دچار مشکلاتی شوند. برخی از رایج‌ترین مشکلات عبارتند از:

 ضربه یا تقه زدن هنگام تعویض دنده

• این مشکل معمولاً به دلیل خرابی سنسورهای گیربکس، کاهش روغن گیربکس یا فرسودگی صفحات کلاچ ایجاد می‌شود.

 کندی و تاخیر در تعویض دنده‌ها

• اگر دنده‌ها به درستی جا نمی‌روند یا با تأخیر تعویض می‌شوند، ممکن است به دلیل کثیف شدن روغن گیربکس یا نقص در واحد کنترل الکترونیکی (TCU) باشد.

صدای غیرعادی از گیربکس

• شنیدن صدای غیرمعمول مانند تق‌تق یا ویز ویز ممکن است نشان‌دهنده خرابی چرخ‌دنده‌ها یا بلبرینگ‌های داخل گیربکس باشد.

 روشن شدن چراغ هشدار گیربکس روی صفحه نمایش داشبورد

• این چراغ معمولاً به دلیل مشکلات الکترونیکی، کاهش سطح روغن یا خرابی قطعات داخلی گیربکس روشن می‌شود.

 

نکات مهم برای افزایش عمر گیربکس رنو کپچر

روغن گیربکس رنو کپچر را  حتما به‌موقع تعویض کنید.
از رانندگی با فشار زیاد و تغییر دنده‌های ناگهانی خودداری کنید.
از دیاگ زدن منظم برای بررسی و اوضاع گیربکس هرگز غافل نشوید و خیلی راحت میتونید این کار رو به صورت رایگان در مجموعه گیربکس آپ انجام بدید.

 

تاریخچه رنو کپچر در ایران

رنو کپچر برای اولین بار در سال 2013 در سطح جهانی معرفی شد و خیلی زود توانست به یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت در اروپا تبدیل شود. با توجه به موفقیت این خودرو در بازارهای بین‌المللی، شرکت ایران‌خودرو در سال 2015 (1394) تصمیم گرفت آن را به ایران وارد کند.

در ابتدا، رنو کپچر به‌صورت وارداتی و با مدل 2016 توسط ایران‌خودرو عرضه شد. استقبال از این خودرو به دلیل طراحی جذاب، مصرف سوخت پایین و اعتبار برند رنو، بسیار خوب بود. نسخه‌های اولیه رنو کپچر در ایران مجهز به موتور 1.2 لیتری توربوشارژ و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک EDC بودند که ترکیبی از عملکرد قابل قبول و مصرف سوخت اقتصادی را ارائه می‌دادند.

 

دوره اوج محبوبیت رنو کپچر در ایران (1395-1397)

 

با آغاز عرضه رسمی، رنو کپچر توانست جایگاه خوبی در بازار کراس‌اوورهای شهری ایران پیدا کند. ویژگی‌هایی مانند:
• طراحی مدرن و جوان‌پسند
• مصرف سوخت پایین (حدود 5.5 لیتر در 100 کیلومتر)
• امکانات رفاهی متنوع (مانند سنسور پارک، سیستم کنترل کشش و استارت دکمه‌ای)
• امنیت بالا (5 ستاره از یورو انکپ)

باعث شد این خودرو به‌عنوان یکی از گزینه‌های اصلی خریداران خودروهای کراس‌اوور جمع‌وجور شناخته شود.

در این بازه زمانی، قیمت رنو کپچر نسبت به سایر کراس‌اوورهای هم‌رده، مانند سانگ‌یانگ تیوولی و چری تیگو 5، رقابتی بود. همین مسئله موجب شد که بسیاری از خریداران به سمت این خودرو جذب شوند.

 

نکات منفی خودرو رنو کپچر

کاهش واردات و افزایش قیمت

• از سال 1397 به بعد، به دلیل توقف واردات، رنو کپچر به‌عنوان یک خودروی وارداتی کمیاب شد و قیمت آن در بازار افزایش یافت.

 

کمبود قطعات یدکی و مشکلات خدمات پس از فروش

• خروج رنو از ایران باعث شد که تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش این خودرو با چالش مواجه شود. برخی از قطعات، به‌ویژه قطعات گیربکس EDC و سیستم توربوشارژر، به سختی در بازار یافت می‌شدند.

 

 افزایش رقابت با خودروهای چینی

• همزمان با کاهش واردات کپچر، خودروسازان چینی مانند چری، جک و بی‌وای‌دی محصولات متنوع‌تری را وارد بازار ایران کردند. این موضوع باعث شد که رنو کپچر رقیبان بیشتری داشته باشد.

 

نحوه تعمیر گیربکس رنو کپچر

 

بررسی و عیب‌یابی اولیه

• قبل از هر کاری، باید با استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی رنو، کدهای خطای گیربکس را بررسی کنید. این کار کمک می‌کند تا مشکل به‌طور دقیق شناسایی شود.

 

تعویض روغن گیربکس

• روغن گیربکس نقش کلیدی در عملکرد آن دارد. پیشنهاد می‌شود که روغن گیربکس هر 60,000 کیلومتر تعویض شود تا از خرابی‌های احتمالی جلوگیری شود.

 

تعمیر یا تعویض کلاچ دوگانه

• در صورت فرسوده شدن صفحات کلاچ، ممکن است نیاز به تعویض آن‌ها باشد که باید توسط تعمیرکار متخصص گیربکس EDC انجام شود.

 

تعمیر یا تعویض TCU واحد کنترل گیربکس

• اگر مشکل از سیستم الکترونیکی گیربکس باشد، ممکن است نیاز به تعویض یا برنامه‌ریزی مجدد TCU داشته باشید.

 

تعویض یا تعمیر چرخ‌دنده‌ها و بلبرینگ‌ها

• اگر صدای غیرعادی از گیربکس شنیده می‌شود، ممکن است نیاز به باز کردن گیربکس و تعویض قطعات داخلی باشد.

 

هزینه تعمیر گیربکس رنو کپچر

 

هزینه تعمیر گیربکس رنو کپچر با توجه به این که در تهیه  قطعات آن مشکلی وجود ندارد هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک این خودرو زیاد نیست اما ما در  گیربکس آپ سعی بر این داریم که قطعات را بیشتر از این که تعویض کنیم  با 12 ماه گارانتی تعمیر کنیم تا هزینه تعمیرات خودرو شما عزیزان حداقل شود و با توجه به شرایط اقتصادی موجود همه دوستان بتوانند از کیفیت خوب بهره مند شوند.یکی از امتیازهای برتری که مجموعه ما نسبت به بقیه مجموعه ها دارد این است که گیربکس در مقابل شما باز شده و تمامی ایرادات و قطعات آسیب دیده به شما نمایش داده میشود. لطفا جهت برآورد هزینه تعمیر گیربکس رنو کپچر خود با شماره های موجود در صفحه تماس حاصل فرمایید. 

 

 

تعمیر گیربکس دامای X7

تعمیر گیربکس دامای X7  تخصص ما در گیربکس آپ میباشد.  تعمیر گیربکس اتوماتیک تخصصی حساس است که اگر به متخصص خوب سپرده نشود باعث خرابی قطعات دیگر و چندین برابر شدن هزینه تعمیرات میشود . تعمیر گیربکس دامای X7  خود را جدی بگیرید و آن را به دست هر کسی نسپارید چرا که خودرو های چینی از حساسیت بیشتری برخوردارند و تعمیر گیربکس اتوماتیک آن ها کار هر تعمیرکاری نمیباشد. تعمیرگاه گیربکس آپ با دهه ها تجربه تعمیر گیربکس خودرو های چینی در غرب تهران در خدمت شما عزیزان است تا گیربکس خودرو شما را با بهترین کیفیت و کمترین هزینه تعمیر نماید.ما مفتخریم اعلام کنیم بیش از 80 درصد خودروهای تعمیر شده در این مجموعه خودروهای چینی بوده و با بیش از 20 شهر در ایران در حال همکاری میباشیم .تمامی خودروهای دامای باید در فواصل منظم سرویس شوند. هر سرویس گیربکس اتوماتیک باید حدودا  هر 30000 کیلومتر  انجام شود.

 

مطالب مفید : تعمیر گیربکس اتوماتیک

 

ما در گیربکس آپ تضمین می کنیم:
 

تکنسین های آموزش دیده دامای X7 

تکنسین های ما آموزش های گسترده ای را در کادر ما انجام داده اند. آنها با رعایت کامل ضمانت نامه خودروی شما را با بالاترین استانداردها تعمیر خواهند کرد.

 

قطعات اصلی دامای X7 

تعمیرگاه ما همیشه قطعات اصلی دامای X7  را که با استانداردهای دقیق طراحی و آزمایش شده ، استفاده  میکنند تا تعمیر گیربکس دامای X7  شما به بهترین نحو انجام شود.

 

خودرو بر رایگان

جهت  رفاه حال شما مشتریان عزیز مجموعه گیربکس آپ خودروی شما را در هر نقطه از شهر با خودرو بر خود حمل خواهد کرد.

 

گارانتی مهر شده همراه با سربرگ

تعمیر گیربکس دامای X7  شما در مجموعه گیربکس آپ همراه با گارانتی مهر شده انجام میشود.

 

تست و عیب یابی رایگان

کلیه دوستانی که ایرادی در خودروی اتوماتیک خود احساس میکنن میتوانن به مجموعه مراجعه کنن و بدون پرداخت هزینه از ایرادات خودرو خود آگاه شوند.

 

درباره خودرو دامای X7

دامی، دومی، دومای، دامای و ... نام هایی هستند که این خودرو را در ایران صدا میکنن،این خودرو  یکی از چندین خودرو شاسی‌بلند چینی است  که در سال های اخیر بازار خودرو ایران را تصاحب کردند . خودرو دامای  در سال 97 از طریق شرکت یاران خودرو اروند  وارد کشور ما شد. این برند که در ایران آن را اغلب با اسم دامای می‌شناسند، در واقع یکی از زیرمجموعه‌های شرکت  زوتی Zotye به حساب می‌آید. این خودرو که عمیقاً از روی فولکس‌واگن Cross Coupe GTE کپی‌برداری شده، از نظر کیفیت و آپشن حرف‌هایی برای گفتن دارد. دامای ایکس7 را می‌توان به جرات یکی از زیباترین خودروهای چینی موجود در بازار ایران دانست.

ابعاد خودرو دامای X7

ابعاد خودرو دامای X7  به شرح زیر است:
طول - 4736 میلی متر؛
عرض - 1942 میلی متر؛
ارتفاع - 1672 میلی متر؛
نوع بدنه –شاسی بلند متوسط؛
فاصله بین دو محور - 2850 میلی متر;
وزن - 1731 کیلوگرم.

 

مشخصات فنی خودرو دامای X7

موتور 4 سیلندر توربوشارژر
حجم موتور 2000 سی سی
قدرت 190 اسب بخار
گیربکس 6 سرعته دابل کلاچ
حجم باک 60 لیتری
شتاب صفر تا 100 در 9.5 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی 9.5 لیتر در صد کیلومتر
تنفس موتور توربو شارژ
سال طراحی 2018
حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت

 

نکات مثبت خودرو دامای X7

یکی از مهم ترین نکات مثبت این خودرو پیشرانه آن است که تحت لیسانس شرکت میتسوبیشی میباشد.
داخل کابین خیلی خوب در برابر صدا و هوا عایق بندی شده است.
فصای کابین جادار و استاندارد است

 

نکات منفی خودرو دامای X7

متاسفانه خدمات پس از فروش خودرو دامای X7 بسیار ضعیف است
ساختار دیفرانسیل نسبت به خودرو های هم رده دامای X7 ضعیف است
تعداد خودرو های عرضه شده بسیار کم است

 

هزینه تعمیر گیربکس دامای X7 

هزینه تعمیر گیربکس دامای X7  با توجه به این که خودرو چینی است و قطعات آن در کشور به وفور موجود نیست ممکن است کمی بالاتر از هزینه تعمیر گیربکس خودرو های هم رده خود شود اما ما در  گیربکس آپ سعی بر این داریم که قطعات را بیشتر از این که تعویض کنیم  با 12 ماه گارانتی تعمیر کنیم تا هزینه تعمیرات خودرو شما عزیزان حداقل شود و با توجه به شرایط اقتصادی موجود همه دوستان بتوانند از کیفیت خوب بهره مند شوند. سیستم کاری مجموعه گیربکس آپ به این صورت است که گیربکس در حضور مشتری باز شده و تمامی قطعات آسیب دیده به شما نشان داده میشود و تنها هزینه اجرت تعمیرات از شما دریافت میشود. لطفا جهت برآورد هزینه تعمیر گیربکس دامای X7  خود با شماره های موجود در صفحه تماس حاصل فرمایید.

 

علت دنده عقب نرفتن تیگو 5 

 

علت دنده عقب نرفتن تیگو 5 از ایرادات شایع در این خودرو میباشد که معمولا هر دارنده خودرو تیگو 5 با آن مواجه خواهد شد . دنده عقب یک دنده بسیار مهم در تمامی خودروها میباشد. ممکن است زمان بسیار کمی را صرف رانندگی در دنده عقب کنید، اما اگر دنده عقب نداشته باشید، خودرو شما تقریبا غیرقابل رانندگی خواهد بود. شما نمی‌توانید از مکان‌های پارک، پارک موازی، پیچ سه نقطه‌ای یا بسیاری از اقدامات اساسی دیگر اقدام نمایید. 
مواقعی وجود دارد که خودرو تیگو 5 شما به دنده عقب نمیرود. دلایل مختلفی وجود دارد که باعث می شود خودرو تیگو 5 از دنده عقب امتناع کند. و هنگامی که این اتفاق می افتد، ممکن است یک مشکل جزئی و یا نیاز به رسیدگی بیشتر داشته باشد.

 

مطالب مفید : تعمیر گیربکس اتوماتیک

 

در اینجا رایج ترین دلایلی دنده عقب نرفتن تیگو 5 وجود دارد.

 

روغن گیربکس کم است

روغن گیربکس را به صورت دستی به خودرو تیگو 5 شما اضافه می کنند
همانطور که موتور به روغن متکی است تا کارها را روان نگه دارد، گیربکس نیز به روغن نیاز دارد. روغن گیربکس برای روانکاری گیربکس عمل می کند، به طوری که بخش های مختلف سیستم می توانند بدون ایجاد آسیب حرکت کنند. در گیربکس اتوماتیک، روغن گیربکس به عنوان خنک کننده نیز عمل می کند تا از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کند.

اگر روغن گیربکس خودرو تیگو 5 شما کم باشد، با مشکلات انتقال مواجه خواهید شد. یکی از این مشکلات می تواند نرفتن به دنده عقب باشد، زیرا ممکن است روان کننده کافی برای عمل کردن به عنوان مایع هیدرولیک وجود نداشته باشد که برای قرار دادن دنده در جای خود لازم است. البته، احتمالاً با همه دنده‌ها این مشکل را خواهد داشت، بنابراین اگر ماشین شما در دنده‌های دیگر خوب می‌رود، احتمالاً این مشکل نیست.

تعمیر خودرو با روغن گیربکس کم کار آسانی است، زیرا می توانید به سادگی روغن را خودتان پر کنید. با این حال، گیربکس یک سیستم بسته است، بنابراین نباید روغن نشتی داشته باشد. اگر روغن گیربکس کم است، باید مراقب نشتی و علت کم بودن آن باشید.

 

کثیف بودن روغن گیربکس

با گذشت زمان، روغن گیربکس می تواند آلاینده های کوچک را از سیستم جمع کند. با کاهش کیفیت روغن گیربکس، ممکن است آسیبی به گیربکس خودرو تیگو 5 شما وارد شود. اگر روغن به شدت آلوده باشد، ممکن است کار روغن کاری به خوبی انجام نشود و همین دلیلی شود که خودرو تیگو 5 شما به دنده عقب نرود . البته درست مانند کم بودن روغن گیربکس، این مسئله بیشتر در مورد همه دنده ها صدق می کند، نه فقط برای دنده عقب.

 

شکسته شدن دنده عقب

ممکن است خیلی ساده به نظر برسد که درست باشد، اما اینطور نیست. دنده عقب تیگو 5 شما به سادگی می تواند بشکند.البته این اتفاق بسیار نادر است، و ممکن است به دلیل سایش و پارگی ساده، یا در صورت برداشتن مکرر دنده در صورت تعویض رخ دهد. اگر دنده عقب شکسته یا کنده شده باشد، خودرو تیگو 5 شما به دنده عقب نمیرود ، اگرچه همچنان می توانید به جلو برانید.

 

خرابی گیربکس

بدترین سناریو زمانی است که کل سیستم گیربکس فرسوده شده باشد  و باعث می شود که نه یک قطعه بلکه گروهی از قطعات  نزارن خودرو تیگو 5 به دنده عقب برود . در این صورت، باید سیستم گیربکس را تعمیر کنید یا آن را تعویض کنید تا از عملکرد روان خودرو خود اطمینان حاصل کنید.

یک گیربکس در حال فروپاشی ممکن است با سرویس منظم و انجام تعمیرات جزئی نجات یابد. اما وقتی خودرو تیگو 5  شما اصلاً دنده عقب نمی‌رود، چاره‌ای جز پیدا کردن متخصصی ندارید که کل سیستم را جایگزین کند.  که خوشبختانه ما در گیربکس آپ با دهه ها تجربه در تعمیرات گیربکس خودرو های چینی در اینجا هستیم تا به شما عزیزان کمک کنیم تا خودروتون رو با کمترین هزینه و بهترین کیفیت همانند روز اول بازسازی کنید .

 

فرسوده بودن ساعتی گیربکس

فرسوده و معیوب بودن ساعتی گیربکس خودرو تیگو 5 میتواند یکی دیگر از علت های دنده عقب نرفتن آن باشد . 
ساعتی گیربکس، کنترل مرکزی هر سیستم انتقال اتوماتیک است. بدنه آن مانند شبکه‌ای است که روغن گیربکس را به چندین سوپاپ منتقل می‌کند، که به نوبه خود، بسته کلاچ مناسب را فعال می‌کند تا به ازای هر سرعت رانندگی به دنده تبدیل شود. بنابراین، اگر ساعتی گیربکس کثیف یا فرسوده باشد  یکی دیگر از دلایل اصلی دنده عقب نرفتن خودرو تیگو 5 است .

 

 خراب بودن سنسور موقعیت 

گیربکس های اتوماتیک برای تعویض دنده به واحد کنترل موتور خودرو ECU متکی هستند. ECU کامپیوتر ماشین است و وقتی تعویض دنده را به عقب می برید، یک سنسور به ECU می گوید که دنده عقب را درگیر کند. این سنسور ممکن است از کار بیفتد و یا خراب شود، که باعث می شود ECU خودرو تیگو 5 شما را به عقب تغییر ندهد. با یک سنسور خراب ممکن است نتوانید شیفتر را در موقعیت معکوس قرار دهید و مطمئناً در واقع معکوس درگیر نخواهد شد.

 

 

 

علائم خرابی کاتالیزور

 

علائم خرابی کاتالیزور را جدی بگیرید و خیلی سریع به آن رسیدگی کنید.کاتالیزو مسئول پاکسازی گازهای گلخانه ای خودرو ست و ذرات مضر را به گازها و بخار آب ایمن تر تبدیل می کنند. اما چه اتفاقی می‌افتد اگر کاتالیزور مسدود شود یا خراب شود.
در اینجا، ما علائم خرابی کاتالیزور را بررسی می‌کنیم و مشکلاتی را که در نتیجه ممکن است رخ دهد، توضیح می‌دهیم. 
مبدل های کاتالیزوری یک جزء ضروری خودرو هستند که برای کاهش میزان آلاینده های مضری که از موتور خودرو خارج می شود، کار می کند. این قوطی فلزی به عنوان بخش ثابتی از سیستم اگزوز عمل می‌کند و از یک کاتالیزور شیمیایی برای حذف آلودگی گازهای خروجی موتور استفاده می‌کند که به طور چشمگیری آسیب کمتری به آنها وارد می‌کند.

 

مطالب مفید : تعمیر گیربکس اتوماتیک

 

کاتالیزور چیست و چگونه کار میکند

مبدل‌های کاتالیزوری در سیستم اگزوز قرار دارند، جایی که گازهای مضر مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن‌ها را جمع‌آوری می‌کنند و آنها را به دی‌اکسید کربن و آب  تبدیل می‌کنند که از لوله اگزوز آزاد می‌شود.

کاتلیزور ها حاوی "منافذ" سرامیکی هستند که با مخلوطی از پالادیوم، رودیوم و پلاتین پوشیده شده اند. هنگامی که این پوشش در معرض انتشار گازهای داغ موتور قرار می گیرد، گرم می شود و ساختار شیمیایی منافذ را تغییر می دهد. کاتالیزور به عنوان یک مانع عمل می کند و گازهای مضر را از بین می برد و ذرات را به نیتروژن و اکسیژن تبدیل می کند.

نتیجه چشمگیر است. مبدل‌های کاتالیزوری می‌توانند تعداد قابل‌توجهی از ذرات مضر را از گازهای خروجی از اگزوز حذف کنند و حجم دود خطرناک خروجی از لوله اگزوز را محدود کنند.

علاوه بر این، مبدل‌های کاتالیزوری بسیار بادوام هستند و به حداقل تعمیر و نگهداری نیاز دارند . با این حال، بررسی و سرویس در فواصل زمانی منظم می تواند به اطمینان از اینکه کاتالیزور همانطور که باید کار می کند کمک کند.

 

علائم خرابی مبدل کاتالیزور چیست؟

مبدل های کاتالیزوری حاوی فلزات گرانبها هستند و ممکن است هدف سرقت قرار بگیرن.

در حالی که مبدل های کاتالیزوری بادوام و سنجیده هستند، گاهی می توانند مشکلاتی را ایجاد کنند که باید از آنها آگاه باشید.  و علائم خرابی کاتالیزور را بدانید :

 

عملکرد ضعیف موتور و  کم شدن شتاب 

اگر متوجه کاهش عملکرد ماشین خود شده اید، این نشانه میتواند خرابی کاتالیزور باشد. ممکن است موتور در هنگام دور آرام ، خشن و خفه به نظر برسد، یا بیش از حد معمول سکون داشته باشید و پدال گاز ممکن است مثل همیشه گاز ندهد و اصطلاحا خفه باشد.

 

گرما بیش از حد از زیر ماشین

آیا متوجه خروج گرما از زیر ماشین خود شده اید؟ شما دیوانه نشده اید و این یکی دیگر از علائم خرابی کاتالیزور است. 

هنگامی که کاتالیزور مسدود می شود، دود داغ اگزوز در منافذ دستگاه ایجاد می شود. و شما این گرما را در بیرون و داخل ماشین خود احساس میکنید و قطعاً این علامتی است که نباید برای مدت طولانی نادیده بگیرید.

 

بوی تخم مرغ گندیده

این بویی را که در ماشین شما  می پیچد نادیده نگیرید زیرا ممکن است یکی دیگر علائم خرابی کاتالیزور باشد. 

هنگامی که مشکلی در سیستم  کاتالیزور وجود دارد، ذرات گوگرد آنطور که باید پراکنده نمی شوند. و این مشکل می تواند بویی شبیه تخم مرغ فاسد ایجاد کند که ممکن است هنگام رانندگی متوجه آن شوید.

 

دود اگزوز تیره

 اگر دود خروجی از اگزوز ماشین شما تیره است، این نشانگر اصلی علائم خرابی مبدل گشتاور است. هنگامی که مبدل ها به درستی کار می کنند، کربن و سایر ذرات مضر را تجزیه می کنند. اگر دود تیره است، به این معنی است که این ذرات هنوز آنجا هستند.

اگر متوجه شدید دود تیره از اگزوز خارج می شود، خودروی خود را در اسرع وقت بررسی کنید. این نشانه نه تنها می تواند هزینه های تعمیر را کاهش دهد، بلکه تضمین می کند که آلاینده های روزانه را به حداقل می رسانید. 

 

کاتالیزور خراب چه مشکلاتی را ایجاد میکند

ما علائم خرابی مبدل کاتالیزور را بررسی کردیم ، اما چه مشکلات گسترده تری می تواند ایجاد کند؟

بیشتر مشکلات کاتالیزور مسدود شده از آسیب گرما ناشی می شود. اگر یک واحد مسدود شود، بخارهای داخل به دمای بسیار بالایی می رسد، که می تواند منجر به آسیب به پوشش ویژه هر یک از منافذ کاتالیزوری شود. این به این معنی است که ذرات مضر کمتری تجزیه و تغییر شکل می‌دهند، در این زمان علائم شروع به ظاهر شدن می‌کنند.

اگر مشکل رفع نشود، گرما می تواند مبدل را از داخل به بیرون ذوب کند و هزینه تعمیر قابل توجهی را به همراه داشته باشد. اگر آسیب جزئی باشد، ممکن است بتوان دستگاه را تمیز کرد .

در مواقع دیگر، خرابی کاتالیزوریمی تواند ECU و سنسور اکسیژن خودرو را قطع کند، به همین دلیل است که مشکلات موتور یک علامت رایج است. تبدیل کاتالیزور، ECU و سنسور اکسیژن با هم کار می کنند تا دود سمی از اگزوز را محدود کنند، بنابراین وقتی مشکلی در هر یک از این اجزا وجود دارد، احتمالاً با مشکلات کارایی و عملکرد مواجه خواهید شد.

 

چرا کاتالیزور خراب میشود

در بیشتر موارد مبدل کاتالیزوری برای تمام طول عمر خودرو دوام می آورد، اما مانند همه قطعات غیر قابل تخریب نیست. شرایط زیر ممکن است باعث خرابی زودرس آن شود:

مسافت پیموده شده بالا - شبکه شیمیایی مبدل کاتالیزوری فقط برای مسافت های زیاد قبل از اینکه همه عناصر شیمیایی به طور کامل واکنش نشان دهند خوب است.

ضربه - زباله های موجود در جاده می توانند به کاتالیزور آسیب وارد کنند و ممکن است در اثر برخورد قطعه به طور کامل از بین برود.

سوخت نسوخته در سیستم اگزوز - شمع های فرسوده یا سوپاپ های موتور آسیب دیده می توانند باعث ورود سوخت به سیستم اگزوز شوند که سپس در داخل مبدل می سوزد و باعث آسیب می شود.

خطاهای الکتریکی - اگر شمع ها درست کار نمیکنن، این دلیل دیگری ست که سوخت نسوخته می تواند وارد بدنه مبدل شود.

نشت سوخت یا هوا – رینگ های پیستون به شدت فرسوده یا زنجیر تایم فرسوده دلیل دیگریست که سوخت نسوخته می تواند وارد مبدل شود.

نشتی روغن و مایع خنک کننده - مشکل واشر یا منیفولد ورودی نیز می تواند باعث مشکلاتی شود زیرا روغن یا مایع خنک کننده می تواند وارد مبدل کاتالیزوری شود که به احتمال زیاد چراغ چک موتور شما را روشن می کند.