تعمیر گیربکس CVT سی وی تی

 

تعمیر گیربکس CVT سی وی تی تخصص ماست. ما در گیربکس آپ گیربکس CVT  خودرو شما را همانند آب خوردن با کمتریم قیمت در کل غرب تهران تعمیر میکنیم. گیربکس های CVT سی وی تی خصوصا گیربکس های خودروهای چینی از حساسیت بالایی برخوردار بوده و سپردن آن ها به دست افرادی که با آنها آشناییت کافی ندارند باعث میشود هزینه تعمیرات شما  چندین برابر شود.

در ابتدا به این سوال بپردازیم که گیربکس CVT چگونه کار میکند ؟ گیربکس CVT مخفف عبارت Continuously Variable Transmission  به معنای ( انتقال متغیر مداوم ) میباشد،  که نوعی گیربکس تک سرعته اتوماتیک است. گیربکس CVT در اتومبیل های مختلف مورد استفاده قرار گرفته است ، اما معمولاً آن را در یک ماشین کوچک نصب می کنند. اندازه جمع و جور و سادگی ساخت آن به معنای مقرون به صرفه بودن استفاده از آن در اتومبیل کوچک نسبت به گیربکس اتوماتیک معمولی است. سازندگانی که در حال حاضر از اتومبیل های خود از CVT استفاده می کنند شامل تویوتا ، نیسان و هوندا ام وی ام ، جیلی ، چری ، آریزو و... هستند ،همچنین خودروی مولتی ترونیک آئودی نوعی گیربکس CVT است.

از بسیاری جهات گیربکس CVT مشابه اتوماتیک معمولی است. برای افراد مبتدی ، در خودرو با گیربکس CVT پدال کلاچ وجود ندارد . همچنین اگر خودرویی با گیربکس CVT عرضه شود ، معمولا قیمت آن نسیت به دیگر گیربکس های اتوماتیک کمتر است.

 

نحوه عملکرد گیربکس CVT 

برای چندین دهه ، داشتن سه یا چهار دنده برای سیستم های انتقال وسیله نقلیه کافی تلقی می شد. اولین وسایل نقلیه اتوماتیک دارای سطح دو سرعته بودند. در حال حاضر ، داشتن هشت ، نه یا حتی ده دنده به امری عادی تبدیل شده است. به طور کلی ، هرچه تعداد دنده های یک وسیله نقلیه بیشتر باشد ، می تواند سرعت موتور را در شرایط مختلف رانندگی بهتر بهینه کند.

CVT ها کاملاً متفاوت از اتوماتیک استاندارد هستند و تفاوت اصلی آنها این است که آنها دنده هایی ندارند که مراحل بین سرعت کم و سرعت بالا را ارائه دهند.

گیربکس CVT دارای آرایش نسبتاً ساده ای از دو قرقره مخروطی شکل است که با کمربندی محرک V شکل بهم متصل شدند. یک قرقره به موتور و دیگری به چرخ ها متصل هستند. با فشار دادن پدال گاز ، موتور دور می زند و مخروط با توجه به میزان توان خواسته شده حرکت می کند. مخروط دیگر بر این اساس تنظیم می شود تا تسمه محرک همان فشار را حفظ کند و این همان چیزی است که نحوه شتاب گیری ماشین را تعیین می کند.

دو مخروط به طور مستقل حرکت می کنند ،  بدان معناست که هیچ نسبت دنده مشخصی وجود در واقع CVT یک واحد تک سرعته با نسبت دنده بی نهایت در دسترس است. این امر همچنین توضیح می دهد که چرا اتومبیل های مجهز به CVT دارای یک شخصیت شناخته شده دور بالا هستند ، زیرا دور موتور مربوط به سرعت چرخ نیست.

ماشین های اولیه مجهز به CVT ، مانند اتومبیل های ساخته شده توسط شرکت هلندی DAF ، با افزایش دور موتور ، صدای قر داشتند ، امروزه جدیدترین اتومبیل های مجهز به CVT از ضد صدا بودن برای اطمینان از بهبود تولید برخوردار هستند.

فناوری به گونه ای پیشرفت کرده است که امروزه گیربکس CVT چه از نظر لذت رانندگی و چه کارایی گزینه بهتری نسبت به گذشته است. نیسان گیربکس CVT به نام Xtronic تولید کرده است که در انتقال نیرو از مراحل مختلفی بهره می برد تا باجابجایی در چرخ دنده ها احساس یک گیربکس معمولی را داشته باشید. در جای دیگر تویوتا، Hybrid Synergy Drive  (HSD) که در مدل های هیبریدی مانند Prius و Lexus IS 300h استفاده می شود ، از فرم گیربکس CVT به عنوان بخشی از سیستم هیبریدی استفاده می کند.

گیربکس CVT قطعات متحرک زیادی ندارد . همچنین عمدتا در جزو گیربکس های کم مصرف مورد استفاده قرار می گیرد .تا زمانی که از مایعات مناسب برای روغن کاری گیربکس استفاده شود ، و شما به یک برنامه نگهداری منظم پایبند باشید ، در این جعبه دنده مشکلی پیش نخواهد آمد. تنها مسئله واقعی که ممکن است داشته باشید این است که تسمه محرک بین دو قرقره می تواند فرسوده شود.

 

مزایا گیربکس CVT

 

عملکرد گاز:

برخلاف گیربکس اتوماتیک معمولی ، CVT می تواند نسبت دنده را به طور نامحدود تغییر دهد تا موتور در حداکثر بازده کار کند. به طور کلی ، هرچه دنده های بیشتری در یک گیربکس اتوماتیک معمولی ارائه شود ، قدرت موتور بهتر تقویت می شود. حتی ابتکاری ترین گیربکس های سنتی با 10 دنده در حال تکامل هستند ، ولی گیربکس CVT دارای ترکیبات بی حد و حصر است که منجر به بهتر گازخوردن خودرو می شود.

 وزن کمتر:

اگرچه این یک بدیهی نیست ، اما معمولاً گیربکس CVT سبک تر و کوچکتر از یک گیربکس معمولی است. CVT ها فضای کمتری اشغال می کنند و همچنین وزن کمتری نسبت به نمونه های استاندارد خود دارند.

 پیکربندی آسان تر ، تولید ارزان تر:

اتوماتیک استاندارد بسیار پیچیده است و همچنین می از اجزای متحرک زیادی تشکیل شده است. CVT مونتاژ آن راحت تر ، سریعتر است و هزینه کمتری برای تولید دارد.

 قابلیت رانندگی نرم:

با توجه به اینکه CVT به یک تنظیم ثابت ملزم نیست ، توانایی سازگاری با خواسته های رانندگی در شرایط جاده را دارد. در CVT هیچ شکار دنده ای وجود ندارد و امکان رانندگی نرم را فراهم میکند.

 

معایب گیربکس CVT

 

برای قدرت ساخته نشده است:

CVT بیشتر برای بهینه سازی بهره وری سوخت ساخته می شود ، از این رو در عملکرد قدرت پایین تر از دیگر گیربکس ها قرار دارد.

هزینه تعمیرات گران :

گیربکس CVT  تقریباً به اندازه گیربکس اتوماتیک استاندارد دوام نخواهند داشت و تعجب آور نیست اگر بیش از 100 کیلومتر یا کمتر کار کنند از این رو هزینه نگهداری و تعمیرات در این نوع گیربکس زیاد است.

نیاز به نگهداری بیشتر:

مدت زمان تعویض روغن درگیربکس  CVT خیلی کمتر از گیربکس اتوماتیک معمولی میباشد .

عدم وجود تعمیرگاه مناسب:

متاسفانه تعداد تعمیرگاه های مجازی که اشراف کافی به تعمیرات گیربکس CVT  داشته باشند بسیار کم است و بسیاری از تکنسین ها به دلیل تجربه نا کافی با تعویض قطعات باعث چندین برابر شدن هزینه تعمیرات میشوند .

 

هزینه تعمیر گیربکس CVT سی وی تی

ما در گیربکس آپ با چندین دهه تجربه در تعمیر گیربکس اتوماتیک و تخصص در گیربکس های CVT در خدمت شما عزیزان هستیم تا با حداقل هزینه خودرو شما رو مثل روز اول تحویل دهیم. جهت برآورد هزینه لطفا با شماره درج شده در سایت تماس  حاصل فرمایید.

خودرو اتومات بهتر است یا دستی

 

تفاوت بین خودرو اتوماتیک با دستی

تفاوت بین خودرو اتوماتیک با دستی جزو تفاوت هایی است که نیاز به  فنی بودن ندارد ، تفاوت اصلی بین این دو خودرو این است که اتومبیل های اتوماتیک پدال کلاچ ندارند.

اتومبیل های دنده دستی دارای پنج یا شش دنده هستند ، به علاوه دنده عقب ، که به شما امکان کنترل کامل عملکرد خودرو را می دهد.

اتومبیل های اتوماتیک چهار حالت دارند:

پارک - P

دنده عقب - R

خلاص - N

رانندگی - D

خود خودرو دنده مناسب را برای سرعت و شرایط جاده انتخاب می کند. این بدان معناست که شما فقط باید به این موضوع فکر کنید که آیا به جلو می روید ، به عقب یا متوقف می شوید.

انواع مختلفی از گیربکس اتوماتیک وجود دارد ، از جمله AT , AMT, CVT, DCT

 

آیا اتومبیل های دستی بهتر از اتوماتیک هستند؟

همانطور که انتظار دارید ، در هر یک از گزینه ها خصوصیات مثبت و منفی وجود دارد و این تا حد زیادی به شرایط و سبک رانندگی شما بستگی دارد.

 

 

خصوصیات مثبت گیربکس دستی

نکته اصلی مثبت در رانندگی با اتومبیل دستی این است که شما کنترل بیشتری برماشین دارید. می خواهید ازدنده دو به چهار تغییر سرعت دهید ؟ کافیه پاتون رو بیشتر روی پدال فشار دهید.

همچنین حتما میدانید که به طور متوسط ​​قیمت اتومبیل های دستی از اتومات کمتر است. این می تواند تا حد زیادی به این معنا باشد که خودرو اتوماتیک از محبوبیت کمتری برخوردار است ، بنابراین تقاضای زیادی برای آنها وجود ندارد.

بعلاوه برای بعضی از رانندگان ، فقط زمانی احساس رضایت میکنند که خودشان دنده را عوض کنند. ترک برخی از عادت ها دشوار است و در هنگام تعویض دنده میزان رضایت خاصی وجود دارد.

گاهی اوقات ، به همان خوبی فیلم های سریع و خشمگین تصور می کنند جالب است.

خصوصیات منفی گیربکس دستی

در ترافیک سنگین  رانندگی با گیربکس دستی خسته کننده میباشد.

یادگیری رانندگی با خودرو دستی مشکل تر است .

در سراشیبی و سربالایی ها نگه داشتم و حرکت خودرو از حالت سکون دشوار است.

تعداد کمی از خودرو های پیشرفته دارای گیربکس دستی هستند.

خصوصیات مثبت گیربکس اتوماتیک

وقتی با  اتومبیل اتوماتیک  شروع به راندن میکنید اولین چیزی که متوجه خواهید شد این است که رانندگی با آن بسیار راحت تر است. بدون نیاز به فشار دادن کلاچ یا یافتن دنده مناسب .

رانندگی در ترافیک آهسته یا توقف سریع با استفاده ازخودرو اتوماتیک آسان تر می شود. همچنین انتقال بسیار نرم تری بین دنده ها وجود دارد که منجر به سواری دلپذیرتر می شود.

خصوصیات منفی گیربکس اتوماتیک

قیمت آن از یک خودرو دستی گرانتر است.

سیستم انتقال قدرت دارای قطعات متحرک بیشتری است که منجرمیشود هزینه تعمیرات بیشتر باشد.

رانندگی چندان سرگرم کننده نیست ، گرچه این موضوع ذهنی است.

 

آیا مصرف سوخت اتومبیل های اتوماتیک از خودروهای دستی بیشتر است؟

این یک عقیده رایج است که اتومبیل های اتوماتیک به اندازه اتومبیل های دستی در مصرف سوخت خوب نیستند و مصرف سوخت بیشتری دارند.

دلیل عمده آن این است که اتومبیل های اتوماتیک بسته به آنچه که برای جاده و سرعت مناسب است دنده تعویض می کنند. در سمت دیگر ، داشتن کنترل دقیق و ظریف بیشتر بر روی یک اتومبیل دستی ، به این معنی است که می توانید بهتر با جاده سازگار شوید.

اگرچه این ممکن است در گذشته درست باشد ، اما فناوری گیربکس اتوماتیک مسیری طولانی را طی کرده است. در برخی موارد ، حتی ممکن است دریابید که خودرو اتوماتیک از لحاظ اقتصادی مصرف سوخت بهتری نسبت به دستی دارد.

 

نهایتا کدام بهتر است ؟ اتوماتیک یا دستی؟

به طور کلی ، اتومبیل اتوماتیک ممکن است برای کسانی که به رانندگی درون شهری عادت دارند ، مناسب تر باشد. چرا که  عدم فشار مداوم کلاچ باعث کاهش خستگی راننده می شود.

اگر مسافت بیشتری را طی می کنید یا به رانندگی در جاده های سریعتر عادت دارید ، یک اتومبیل دستی می تواند گزینه بهتری باشد. داشتن کنترل بهتر در انتخاب دنده به معنای این است که می توانید رانندگی موثرتری داشته باشید.

در هر حال هر دو انتقال مزایا و معایب منحصر به فرد خود را دارند و در مواردی که ممکن است در یک موقعیت عالی باشد ، ممکن است موقعیت دیگر نا کارآمد طلقی شود.

بنابراین ، قبل از تصمیم گیری در مورد موضع خود در مورد بحث انتقال قدرت ، چند لحظه ای وقت بگذارید و با مزایای مربوط به دو نوع انتقال مختلف آشنا شوید، و البته که در آخر بحث بودجه مهم ترین اساس انتخاب محسوب میشود .

 

طرح درس روزانه پایه چهارم - طرح درس روزانه پایه پنجم - دبیران آنلاین - اقدام پژوهی ابتدایی - نقاشی ساختمان - طرح جابر کلاس اول - طرح جابر کلاس پنجم - پروپوزال آماده علوم تربیتی- قرص تاخیری خیلی قوی آمریکایی

 

 

 

 

نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک و معنای حروف آن

 

نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک و معنای حروف آن از الفبای آشنایی با آن محسوب میشود .گیربکس اتوماتیک سیستمی قابل اطمینان و با عملکرد هیدرولیکی است که نیروی محرک را از موتور به چرخ های شما میرساند. هر حرف یا عدد ذکر شده در تعویض دنده ،  وظیفه منحصر به فرد برای انتقال قدرت را نشان می دهد. بیایید به معانی تعویض دنده اتوماتیک بپردازیم تا معنی هر حرف یا عدد را بفهمیم.

مطالب مفید: تعمیر گیربکس اتوماتیک را به متخصصان حرفه ایی بسپارید.

 

در گیربکس اتوماتیک  P  به چه معناست ؟

"P" در گیربکس اتوماتیک مخفف PARK است. هنگامی که تعویض دنده در پارک است ، دنده های گیربکس قفل شده، که مانع از چرخش چرخ ها به جلو یا عقب می شود. بسیاری از افراد از تنظیمات پارک به عنوان ترمز استفاده می کنند ،همچنین بسیاری از وسایل نقلیه برای روشن شدن نیاز به قرار گرفتم در این دنده را دارند.

 

در گیربکس اتوماتیک  R  به چه معناست ؟

"R" مخفف REVERSE یا دنده ای است که برای عقب بردن وسیله نقلیه انتخاب میشود. وقتی اهرم دنده را از P به R تغییر می دهید ، دنده عقب گیربکس اتوماتیک درگیر میشود که شافت محرک را به عقب می چرخاند ، به چرخ های محرک اجازه می دهد تا "معکوس" بچرخند. ماشین را نمی توان با دنده عقب روشن کرد ، زیرا انجام این کار بسیار ایمن نیست.

 

در گیربکس اتوماتیک N  به چه معناست ؟

”N” نشانگر این است که گیربکس اتوماتیک شما در حالت خلاص یا در حالت چرخش آزاد قرار دارد. این تنظیمات  دنده (ها) را آزاد می کند (جلو و عقب) و اجازه چرخش آزادانه لاستیک ها را می دهد. اکثر افراد از تنظیمات N استفاده نمی کنند  مگر در صورت خاموش شدن موتور در حین حرکت که برای استارت زدن و روشن شدن مجدد استفاده میشود.

 

در گیربکس اتوماتیک  D  به چه معناست ؟

"D " مخفف DRIVE است. این هنگامی است که جعبه دنده گیربکس اتوماتیک فعال می شود. با افزایش سرعت ، دنده در حالت درایو قدرت را به چرخ ها اعمال می کند و به تدریج به دنده های بالاتر منتقل می شود .این دنده در بزرگراه ها یا هنگام رانندگی خودرو در همان RPM برای سفرهای طولانی جاده استفاده می شود. جعبه دنده اتوماتیک علاوه بر حالت “D” می تواند دارای یک سری اعداد مانند D1 ،D2 ،  D3  باشد. تنظیمات دنده دستی برای عملکرد دنده های جلو است. 1 نمایش دهنده کمترین دنده و اعداد بزرگتر نشان دهنده دنده های بالاتر است. در صورت کار نکردن دنده معمولی D  می توان از آنها استفاده کرد. همچنین هنگام بالا و پایین رفتن از تپه های شیب دار برای فراهم کردن ترمز بیشتر برروی موتور می توان از آنها استفاده نمود.

D1 : افزایش گشتاور را برای زمینهای گلی یا شنی

D2 : به خودرو در مسیرهای سربالایی مانند جاده های کوهستانی کمک می کند. همچنین یک موتور سریع و پر شتاب و عملکرد یک جعبه دنده دستی را فراهم می کند.

D3 : D3 موتور را برای سبقت کارآمد تغییر می دهد. گاهی اوقات با عنوان دکمه (OD (overdrive نشان داده می شود. نسبت دنده بیش از حد باعث می شود تایرها سریعتر از چرخش موتور حرکت کنند.

 

در گیربکس اتوماتیک  L  به چه معناست ؟

آخرین حرف مشترک در جعبه دنده های اتوماتیک "L" است که نشان می دهد انتقال قدرت در دنده پایین موتور است. گاهی اوقات "L" با حرف M جایگزین می شود ، به این معنی که انتقال در یک حالت تغییر دستی است. این تنظیم به راننده این امکان را می دهد تا با استفاده از شیفت دنده هایی که روی فرمان قرار دارند یا عملکرد دیگری (معمولاً در سمت چپ یا راست اهرم دنده اتوماتیک) گیربکس را تغییر دهد. رانندگان می توانند در موقعیت هایی مانند بالا رفتن از تپه ها یا تلاش برای حرکت در شرایط نا مساعد جاده از جمله در برف و یا گل از حالت L استفاده کنند.

 

از آنجایی که هر خودروی اتوماتیک منحصر به فرد است ،در برخی از آنها حروف یا اعداد مختلفی را روی اهرم تعویض دنده درج شده است. برای اطمینان از استفاده از تنظیم صحیح دنده برای کاربرد مناسب ، مطالعه راهنمای خودرو توصیه می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

چگونه  طول عمر گیربکس اتوماتیک خودرو خود را افزایش دهیم ؟

 

چندین روش برای افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک  وجود دارد که اگر آنها را به کار بگیرید ، در طولانی مدت شما را از هزینه های سرسام آور نجات می دهد.  سیستم انتقال قدرت یکی از گرانترین اجزای اتومبیل است به همین علت ، تعویض یک قطعه بزرگ میتواند هزینه زیادی برای شما به وجود آورد .

و این ممکن است حداقل نگرانی باشد زیرا ترمیم مشکلات جدی که در سیستم انتقال قدرت شما بوجود می آیند  بسیار دشوار است.  با این وجود ، می توانید هزینه ها را کاهش دهید و همزمان با استفاده از نکاتی خاص از مشکلات احتمالی انتقال جلوگیری کنید. این نکات به شما کمک می کند تا عمر گیربکس اتوماتیک شما افزایش یابد.

مطالب مفید: تعمیر گیربکس اتوماتیک را به متخصصان حرفه ایی بسپارید.

1- هنگام رانندگی در ترافیک سنگین و طولانی (بیشتر از 15 دقیقه) ، از سیستم تعویض دنده دستی (+ – M) استفاده کنید، ترجیحا با دنده یک رانندگی کنید ، پس از باز شدن راه ، دنده را در وضعیت D قرار داده به رانندگی ادامه دهید. تعویض های مکرر دنده 1 به 2 و برعکس در گیربکس اتومات ، باعث گرم شدن آن شده و تقه هایی که در اثر این کار در گیربکس ایجاد می شود، در دراز مدت آن را از تنظیم خارج می کند.

2- حمل بار و سرنشین اضافه در خودرو اتوماتیک و بکسل کردن خودرو دیگر ، از عمر قطعات گیربکس اتوماتیک می کاهند.

3- در توقف های کمتر از دو دقیقه (مثلا پشت چراغ قرمز)، پای خود را روی ترمز نگاه دارید و دنده را به N یا P منتقل نکنید، زیرا استهلاک این تغییر وضعیت بیشتر از استهلاک کارکردن درجای گیربکس است. در صورت توقف بیشتر از دو یا سه دقیقه پشت چراغ قرمز، دنده را در وضعیت N قرار دهید (نه P ) .

4- گیربکس اتوماتیک پژو برای رانندگی عادی طراحی شده، استفاده مکرر از دکمه S (اسپورت)، فشار زیادی به گیربکس وارد می کند و کمتر باید مورد استفاده قرار گیرد.

5- برای شروع حرکت، ابتدا دنده را به D منتقل کرده، پس از احساس درگیر شدن گیربکس (صدای تق یا تکان خفیف) شروع به گاز دادن کنید. در غیر اینصورت ضربه وارده به گیربکس به آن آسیب وارد می کند.
6- روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.  روغن گیربکس به خنک سازی و روغن کاری کمک می کند و باعث انتقال نیرو و فشار می شود ، در عین حال از تجمع جلوگیری می کند. بنابراین ، یک روش مطمئن برای افزایش طول عمر انتقال ، بررسی منظم آن است.

روغن گیربکس  با کهنه شدن ممکن است کم شود و یا حاوی ناخالصی باشد. هر کدام از این موارد اتفاق بیفتد ، می تواند منجر به مشکلات انتقال متداول مانند گرم شدن بیش از حد شود. با این حال ، اگر زمان مناسب برای پر کردن مجدد روغن و یا تغییر کامل آن را داشته باشید ، از گرم شدن می توان جلوگیری کرد.

7- خطاهای گیربکس را جدی گرفته و در اولین فرصت به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید. ادامه رانندگی با گیربکس معیوب، باعث گسترش خرابی به سایر قطعات شده و هزینه و زمان تعمیرات آن را چندین برابر می کند.

8- هنگام قرار دادن خودرو در وضعیت P حتما ترمزدستی را بکشید تا خودرو کاملا متوقف شود و وضعیت P را پس از آن درگیر کنید. در گیربکس‌های اتوماتیک، با قرار دادن گیربکس در وضعیت P، یک پین به‌صورت مکانیکی گیربکس را قفل می‌کند و عملا خودرو دیگر حرکت نخواهد کرد و
وضعیتی مانند در دنده قرار دادن خودروی دنده دستی در زمان خاموش کردن موتور خودرو شبیه‌سازی می‌شود. اگر خودرو پیش از وارد کردن دنده به وضعیت P در توقف کامل نباشد ممکن است این پین (و یا مکانیزم اختصاصی دیگری که برای این منظور استفاده می‌شود) به دلیل فشار و ضربه حاصل از حرکت گیربکس در جای خود گیر کند و گیربکس پس از آن نتواند به وضعیت N یا D یا R بازگردد و به همین دلیل توصیه می‌شود.