تعمیر گیربکس AL4

تعمیر گیربکس AL4 تخصص ما در گیربکس آپ است . گیربکس AL4 یکی از شناخته‌شده‌ترین و در عین حال حساس‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک در خودروهای فرانسوی است. اگر صاحب خودرویی مثل پژو 206، 207، پارس اتوماتیک پرشیا، رانا اتومات یا حتی برخی مدل‌های سیتروئن هستید، احتمالاً نام تعمیر گیربکس اتوماتیک AL4 را یا شنیده‌اید یا جستجو کرده‌اید.
این گیربکس به‌دلیل ساختار خاص، وابستگی شدید به کیفیت روغن و حساسیت به دما، نیاز به نگهداری اصولی و تعمیر تخصصی دارد. در این مقاله قرار است همه چیز را بدون شعار، بدون اغراق و با نگاه فنی بررسی کنیم؛ از نحوه عملکرد AL4 گرفته تا علائم خرابی، روش‌های عیب‌یابی، هزینه تعمیر و مهم‌تر از همه راه‌های افزایش عمر آن.

مطالعه بیشتر: تعمیر گیربکس AL4

تعمیر گیربکس دابل کلاچ DCT

تعمیر گیربکس دابل کلاچ DCT تخصص ما در گیربکس آپ است . گیربکس دابل کلاچ یا Dual Clutch Transmission – DCT یکی از پیشرفته‌ترین انواع گیربکس‌های اتوماتیک محسوب می‌شود که ترکیبی از سرعت گیربکس دستی و راحتی گیربکس اتوماتیک را ارائه می‌دهد. اما همین پیچیدگی فنی باعث شده تعمیر گیربکس اتوماتیک دابل کلاچ DCT به یک تخصص کاملاً حرفه‌ای تبدیل شود.
در این مقاله به‌صورت جامع و کاربردی، از نحوه عملکرد گیربکس DCT گرفته تا علائم خرابی، روش‌های عیب‌یابی، دلایل رایج خرابی و هزینه تعمیر آن را بررسی می‌کنیم.

مطالعه بیشتر: تعمیر گیربکس دابل کلاچ DCT

تعمیر پوسته گیربکس

تعمیر پوسته گیربکس را جدی بگیرید . پوسته گیربکس یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم انتقال قدرت خودرو است  ؛ جایی که تمام چرخ‌دنده‌ها، شفت‌ها، بلبرینگ‌ها، پمپ روغن و مجموعه‌های مکانیکی دیگر در آن قرار می‌گیرند. این پوسته علاوه بر نقش محافظتی، وظیفه نگهداری روغن گیربکس و ایجاد یک محیط پایدار برای عملکرد دقیق اجزای داخلی را بر عهده دارد، که عدم توجه به موقع به آن منجر به تعمیر گیربکس اتوماتیک میشود.
به دلیل فشارهای مکانیکی، حرارتی و ارتعاشی، پوسته گیربکس ممکن است دچار ترک، شکستگی، نشتی یا تاب‌برداشتن شود. تعمیر پوسته گیربکس نیازمند تخصص، تجهیزات دقیق و شناخت کامل ساختار گیربکس است؛ در غیر این صورت کوچک‌ترین اشتباه می‌تواند به تخریب کامل گیربکس منجر شود.
در ادامه یک راهنمای جامع، علمی و کاملاً کاربردی درباره تعمیر پوسته گیربکس ارائه می‌کنم که می‌تواند برای سایت جوملا و سئو گوگل عملکرد بسیار خوبی داشته باشد.

مطالعه بیشتر: تعمیر پوسته گیربکس

چرا گیربکس سی وی تی CVT خوب نیست؟ بررسی معایب، محدودیت‌ها و واقعیت‌های مهم برای رانندگان

چرا گیربکس سی وی تی CVT خوب نیست ؟ گیربکس CVT یا گیربکس بدون دنده سال‌هاست که روی بسیاری از خودروها نصب می‌شود و هدفش ایجاد رانندگی نرم و مصرف سوخت کمتر است. اما بخش زیادی از رانندگان پس از مدتی استفاده، تجربه چندان خوبی از آن ندارند و این پرسش مهم شکل می‌گیرد که چرا گیربکس CVT خوب نیست؟
در این مقاله، بدون تعصب و به‌صورت کاملاً تخصصی و سئو شده، همه محدودیت‌ها، معایب، هزینه‌ها و مشکلات رایج این گیربکس را بررسی می‌کنیم تا مخاطب شما به یک درک کامل برسد.

مطالعه بیشتر: چرا گیربکس سی وی تی CVT خوب نیست ؟

 

علت نشتی یا روغن‌ریزی گیربکس | بررسی کامل دلایل و روش‌های پیشگیری

نشتی یا روغن‌ریزی گیربکس یکی از جدی‌ترین مشکلاتی است که می‌تواند عملکرد خودرو را مختل کند. گیربکس—چه دستی و چه اتوماتیک—برای کارکرد صحیح نیاز به فشار روغن ثابت، روانکاری مداوم و خنک‌کاری دقیق دارد. هنگامی که حتی مقدار کمی روغن از سیستم خارج شود، مجموعه‌ای از عوارض زنجیره‌ای رخ می‌دهد؛ از افزایش دما گرفته تا اصطکاک شدید و آسیب دیدن چرخ‌دنده‌ها و شیرهای برقی.

در این مقاله به‌صورت کاملاً تخصصی و قابل‌فهم، دلایل اصلی نشتی گیربکس، علائم هشداردهنده، روش‌های تشخیص، میزان خطر، هزینه‌های احتمالی و راهکارهای پیشگیری را بررسی می‌کنیم تا بتوانید پیش از وقوع یک خرابی بزرگ، مشکل را کنترل کنید.

مطالعه بیشتر: علت نشتی یا روغن‌ریزی گیربکس