تعمیر گیربکس لیفان LIFAN

تعمیر گیربکس لیفان یکی از پر چالش ترین گیربکس ها در خودرو های چینی میباشد .تعمیرات غیر اصولی گیربکس اتوماتیک لیفان باعث میشود تا هم شما مجبور شوید هزینه های باز و بست و مونتاژ و

دمونتاژ گیربکس را مجددا پرداخت نمایید و هم خرابی قطعه ای که بصورت غیر اصولی تعمیر شده به سایر قطعات آسیب وارد نماید. مراقب باشیم که تعمیرات خودرویمان را به چه کسی میسپاریم.مجموعه

گیربکس آپ متخصص در تعمیر گیربکس اتوماتیک انواع خودرو های چینی مفتخر است اعلام کند بیش از 80 درصد خودروهای تعمیر شده در این مجموعه خودروهای چینی بوده و با بیش از 20 شهر در

ایران در حال همکاری میباشد .


فرقی نمیکند که شما بنز آلمانی کلاس اس یا تخت روان سلطان جاده ها را سوار باشید یا خودروی چینی لیفان و... اگر گیربکس خودروی شما اتوماتیک است آموزش زیر میتواند عمر گیربکس خودروی

شما را به شدت افزایش دهد:

برای شروع حرکت، پس از روشن نمودن خودرو، ابتدا پدال ترمز را فشرده، ترمز دستی را خلاص کرده سپس دنده را در حالت دی قرار دهیم. اکنون آرام پدال را رها نموده خودرو که کمی حرکت کرد اقدام به

گاز دادن میکنیم.

در هنگام توقف و پس از توقف کامل خودرو، ابتدا دنده را در حالت ان یا خلاص قرار داده و ترمز دستی را فعال میکنیم. اکنون پدال ترمز را رها نموده اجازه میدهیم خودرو ثابت شود. اکنون دنده را در حالت پی

یاپارک قرار میدهیم.

رفع شوک یا تقه در گیربکس لیفان

وقتی که دنده را از حالت ان به دی یا آر قرار میدهیم نباید شوک یا تقه ای احساس شود. اگر این اتفاق رخ داد آموزش به حذف تقه کمک میکند.

اول : خودرو خاموش و دنده را در حالت ان قرار دهید.

دوم: پدال گاز و ترمز را همزمان فشرده و سوییچ را باز کنید.

سوم: پس از روشن ماندن و ثابت شدن چراغ سی وی تی، پدال گاز را رها کرده اما پدال ترمز همچنان فشرده باشد.

چهارم: در همین حالت خودرو را روشن کنید و دنده را از ان به دی و بالعکس چندین بار تغییر دهید تا بیشترین شوک -تقه- احساس شود.

پنجم: پدال ترمز را سه بار فشار دهید تا چراغ سی وی تی خاموش شود.

ششم: چندین بار دنده را از ان به دی تغییر داده و این عمل را تا از بین رفتن تقه ادامه دهید.

هفتم: دنده را به موقعیت پارک برده و خودرو را خاموش کنید.

هشتم: خودرو را روشن کرده و تقه گیربکس را در جابجایی دنده از ان به دی بررسی کنید. در این حالت مشاهده میکنیم که تقه کاملا از بین رفته است.

نهم: اگر تغییر موقعیت لیور دنده از ان به آر هم دارای تقه است، مراحل فوق را مجددا در جابجای ان به آر تکرار نمایید.

لیفان X50 | لیفان ایکس 50

یک کراس اوور شهری کوچک است که از سال نود و چهار تا سال نود و هفت بر روی خط تولید شرکت کرمان موتور قرار داشت. این خودرو با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک روانه بازار شد که نمونه

اتوماتیک از تکنولوژی سی وی تی بهره می برد.

گیربکس_سی_وی_تی نوعی گیربکس اتوماتیک است که در آن از مکانیزم تسمه و پولی برای تبدیل گشتاور موتور و انتقال آن به چرخ ها استفاده شده است.

چهره لیفان ایکس 50 کاملا بروز و داخل اتاق حس یک خودرو اسپرت را به راننده می دهد به همین دلیل این خودرو در ایران طرفداران زیادی پیدا کرد.

تنها مشکلی که در این خودرو وجود دارد که ضعف گیربکس اتوماتیک آن است که شرکت دانش بنیان بهسازان اکسپاد تحت نظارت کارشناسان شرکت بم خودرو توانستند این گیربکس را ارتقا داده و آن را

به گونه ای بهینه ای نمایند تا مشکلات آن بصورت کامل حل شود.

نگهداری صحیح از لیفان x50

لیفان ایکس ۵۰ یک خودروی کراس اوور کوچک شهریه و مدل اتوماتیک اون به دلیل وجود گیربکس نسبتا ضعیف، برای استفاده در جاده های کوهستانی مناسب نیست.

اگر از این خودرو برای درست استفاده کنیم قطعا هزینه های نگهداری به شدت کاهش پیدا میکنه. مخصوصا این روزها که به دلایل مختلف از جمله تحریم ها، مشکل تامین قطعات یدکی وجود داره

همونطوری که گفتیم گیربکس این ماشین ضعیفه و وقتی ماشین مثلا به دلیل سوار شدن پنج نفر بزرگسال، سنگین باشه یا توی جاده کوهستانی با شیب و فشار زیاد در حرکت باشیم، فشار زیادی به

گیربکس وارد میشه.لیفان ایکس پنجاه ماشین خیلی خوبیه به شرطی در شرایط سخت کار نکنه و سرویس هاش رو به موقع انجام دهید .

تعمیر گیربکس اتوماتیک لیفان تخصص ماست .

چرا ماشین روشن نمیشه

چرا ماشین روشن نمیشه ؟ یکی از بدترین راه ها برای شروع روز کاری  این است که سوار ماشین شوید تا به محل کار خود روید و خودرویتان تصمیم بگیرد که نمی خواهد شما را به آنجا برساند. دلایل زیادی وجود دارد

که ممکن است یک وسیله نقلیه شروع به کار نکند ، اما تشخیص این مشکل بسته به علائم، برای یک تعمیرکار حرفه ای تعمیرات اتومبیل بسیار آسان است. گیربکس آپ ، مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در

کنار شماست تا هرگونه مشکل گیربکس اتوماتیک را به بهترین نحو و کمترین هزینه برای شما بر طرف کند.

 اینها از مهمترین دلایلی است که باعث میشود ماشین روشن نشود .

باتری

باتری خالی از دلیل متداولی است که ماشین شما روشن نمی شود. اگر باتری ضعیف باشد اما کاملاً خراب نشده باشد ، استارت ممکن است به آرامی بچرخد. خوردگی روی کابل ها نیز می تواند جریان برق را محدود

کند ، اما باتری ها به دلایل زیادی از بین می روند. ممکن است شما یک شب چراغ خودرو را روشن گذاشته باشید یا یک سیم شل باشد ، آب درون قطعه تبخیر می شود و منجر به ضعف هدایت توان می شود ، یا این

یک باتری واقعا قدیمی شده است . با شروع به کار ماشین می توانید آزمایش کنید که آیا مشکل باتری است. اگر شروع به کار کرد ، به احتمال زیاد با یک باتری در حال مرگ روبرو هستید. تعویض باتری یا تمیز کردن

اتصالات را در نظر بگیرید.

دینام

دینام همان چیزی است که در هنگام رانندگی برق تولید می کند و انرژی الکتریکی اضافی را در باتری ذخیره می کند تا اطمینان حاصل شود که ماشین در دفعه بعدی که به آن احتیاج دارد .اگر دینام درست کار نکند

ممکن است باتری شما شارژ نشود.. اگر دینام خراب شود یا تسمه خراب شود ، به احتمال زیاد چراغ هشدار روشن خواهد شد. البته اگر خروجی سیستم شارژ فقط ضعیف باشد ، ممکن است چراغ هشدار روشن

نشود. استارت با لرزش کند و کم نور شدن چراغ های جلو می تواند نشانه شارژ نشدن باتری و روشن نشدن ماشین باشد.

استارت

برخی از صداها می توانند چیزهای زیادی در مورد یک موضوع به شما بگویند. اگر کلید را بچرخانید و فقط یک کلیک یا یک سری کلیک را بشنوید ، احتمالاً استارت اتومبیل شما در حال کار است اما با چرخ دنده درگیر

نمی شود. این به طور کلی به این معنا ست که اتومبیل شما نیاز به تعویض استارتر دارد و و دلیل آنکه چرا ماشین روشن نمیشه .

شمع ها

امروزه مشکل سیستم اشتعال ثانویه بسیار غیر ممکن است. با این حال ، شمع ها می توانند دلیل استارت نخوردن خودرو باشند. امروزه اکثر دارندگان اتومبیل شمع های خودرو  را فراموش می کنند معمولا برنامه تعویض

آنها بسته به جنسشان بین 30000 تا 150000 کیلومتر  میباشد. به ندرت صرفا جهت تعویض شمع ها به تعمیرگاه مراجعه میکنند و کیلومتر مصرفی شمع عا را فراموش میکنند.

فیلتر هوا

مانند همه چیزهایی که در زندگی نیار به هوا دارند ، ماشین شما نیز باید نفس بکشد. گرد و غبار جاده ، چربی و انواع و اقسام آلودگی ها توسط فیلتر هوا گرفته میشود تا به ماشین اجازه دهید هوای فیلتر شده را استفاده

کند. بدون هوا ، گاز نمی تواند مشتعل شود و بدون احتراق ، هیچ "احتراقی" دستورالعملی برای عمل احتراق داخلی وجود ندارد. یک تعویض سریع و آسان فیلتر هوا میتواند جلوگیری کند از سوال چرا ماشین روشن نمیشه .

فیلتر سوخت

ماشین شما برای ادامه حرکت به سوخت و تمیز کننده سوخت نیاز دارد.اگر فیلتر سوخت شما مسدود باشد ، بنزین نمی تواند به موتور برسد. این کار سوختن سوخت مورد نیاز برای به حرکت در آوردن خودرو را برای شما

دشوار می کند. فیلترهای  سوخت معمولا باید هر 15000 تا 20000 کیلومتر تعویض شوند ، بنابراین دفعه دیگر که سرویس اتومبیل خود را انجام میدهید ، تعویض فیلترهای سوخت را در نظر بگیرید.

پمپ سوخت

حتی اگر مسیر رسیدن سوخت از مخزن به محفظه احتراق کاملا سالم باشد ، پمپ سوخت ضعیف و یا پمپ سوخت خراب نحوه کارکرد اتومبیل شما را تغییر می دهد. در اتومبیل های مدل اولیه ، سوخت از طریق جاذبه

با مخزن بالای کاربراتور تغذیه می شد. در آن روزها پمپ بنزین خراب نگران کننده نبود . با یک گوش دادن دقیق هنگامی که کلید را برای روشن کردن خودرو میچرخانید ، می توانید برای چند ثانیه صدای کار پمپ در مخزن را بشنوید.

سیستم امنیتی یا سایر الکترونیک ها

ورود بدون کلید و راه اندازی از راه دور باعث خرابی می شود. کلیدهای از راه دور راهی برای گم شدن دارند ، مانند گذاشتن آنها در کاپشن یا کیف . حتی اگر کوچکترین مشکل در سیستم الکترونیکی خودرو وجود داشته

باشد می تواند در شروع کار ماشین اختلال ایجاد کند. این مشکلات معمولاً باید به کامپیوتر متصل شود و توسط یک متخصص حرفه ای تشخیص و درست شود.

سلکتور گیربکس اتوماتیک

در گیربکس‌های اتوماتیک زمانیکه دسته دنده  یا  لیور در وضعیت R یا D باشد، موتور استارت نمی‌خورد. در صورت خراب شدن سلکتور گیربکس اتوماتیک، پیام وضعیت گیربکس به درستی به ECU ارسال نمی شود و خودرو

استارت نمی‌خورد و روشن نمیشود .

اجزای تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک

اجزای تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک مطلبی است که در این مقاله به هشت  قسمت آن میپردازیم و جزو یکی از مطالب پر اهمیت در زمینه گیربکس اتوماتیک میباشد. مشکلی که اخیرا بسیاری از مراجعه کنندگان

در تعمیر گیربکس اتوماتیک خود دارند اصل نبودن قطعات میباشد که گیربکس آپ میتواند این اطمینان را به شما بدهد که تمامی قطعات مصرفی نو بوده و پلمپ محصولات در حضور مراجعه کننده باز مییشود.

در خارج از موتور شما ، گیربکس پیچیده ترین قسمت وسیله نقلیه میباشد. امروزه اکثر وسایل نقلیه موجود در جاده ها دارای گیربکس اتوماتیک میباشند. استفاده از گیربکس اتوماتیک برای رانندگان نسبت به

استفاده از گیربکس دستی بسیار راحت تر است. در گیربکس اتوماتیک در حالی که راننده با سرعت های مختلف درحال حرکت است نیازی به تعویض دنده ندارد. همچنین هیچ پدال کلاچی برای نگرانی در مورد

فشردن کلاچ وجود ندارد. وسیله نقلیه تمام این اقدامات را به طور خودکار انجام می دهد ، که به راننده اجازه می دهد فقط بنشیند و فقط نگران فرمان ، شتاب و ترمزگیری آنها باشد.

قطعات گیربکس

قطعات گیربکس مهم ترین قسمت یک خودرو میباشند که اگر تنها یکی از اجزای آن به درستی کار نکند در عملکرد کلی گیربکس اختلال به وجود آمده و قطعا دیگر قطعات نیز به مرور زمان دچار آسیب و خرابی میشوند. بسیاری از قطعات گیربکس همانند قطعات قسمت های دیگر ماشین، مصرفی هستند و باید بعد از یک مسافتی که از آنها استفاده شده تعویض شوند. گیربکس همانند یک قطار دنده ای یا یک واحد مکانیکی و یا جزء متشکل از یک سری چرخ دنده های یکپارچه در یک محفظه است. در ابتدایی ترین حالت ، گیربکس مانند هر سیستم دنده ای عمل می کند. این گشتاور و سرعت را در وسیله نقلیه تغییر می دهد. به دلیل ماهیت متغیر مقاومت خودرو که منجر به تغییر بار و شیب می شود ، نیاز است که قدرت موتور در طیف وسیعی از سرعت های جاده در دسترس باشد. بنابراین ، به همین دلیل ، دور موتور با استفاده از چرخ دنده کاهش می یابد و باعث می شود چرخ در جاده با سرعت مناسب و متناسب با شرایط کارکرد خودرو بچرخند.

 نکته ای که درباره قطعات گیربکس باید به آن توجه کنید این است که حتما هنگامی که متوجه صدای نامتعارف در گیربکس یا اختلال در عملکرد آن شدید مشکل را جدی بگیرید و فورا قبل از این که دیگر قطعات نیز آسیب ببینن نسبت به تعمیر آن اقدام کنید.

هشت قسمت از اجزای تشکیل دهنده گیربکس

گیربکس اتوماتیک اتوماتیک از اجزای بسیار زیادی تشکیل شده است . هنوز هم  هر گیربکس اتوماتیک دارای این هشت قسمت اصلی میباشد و همه آنها در کارکرد مناسب گیربکس اتوماتیک یکپارچه هستند.

اما برای دانستن اینکه چگونه وسیله نقلیه شما را به حرکت در می آورند باید بیشتر از تنها نام قطعات بدانید.

مبدل گشتاور ( Torque Converter )

گیربکس های اتوماتیک کلاچ ندارند. در عوض ، آنها یک مبدل گشتاور دارند. این قطعه جایگزین کلاچ می شود و همان عملکرد را انجام می دهد. سیستم انتقال قدرت شما نمی تواند دنده را عوض کند در حالی که

هنوز به موتور متصل است. در غیر این صورت ، دنده ها محکم گیر می کنند. به همین دلیل است که اگر شک دارید که مبدل گشتاور خوب کار نمیکند ، باید سریعاً آن را درست و یا تعویض کنید.

مبدل گشتاور شما اجازه می دهد موتور شما هنگام قطع اتصال از گیربکس روشن بماند ، این مساله همانند قطع شدن سیستم انتقال قدرت برای تعویض دنده با فشار دادن کلاچ بر روی جعبه دنده دستی است.

در یک گیربکس اتوماتیک ، مبدل گشتاور وظیفه کاهش سرعت و توقف ماشین شما را دارد و همچنان به موتور اجازه میدهد کار کند.

نکته قابل ملاحظه در مورد مبدل های گشتاور این است که آنها با اتصال فیزیکی مهره ها ، پیچ ها یا چرخ دنده ها به موتور متصل نمی شوند. در عوض ، همه اینها از طریق روغن گیربکس است.

در حالی که کارهای داخلی یک مبدل گشتاور کمی پیچیده ست ، اما تقریباً شبیه این است که چگونه می توانید یک فن را با اشاره دادن فن دیگر به آن تغذیه کنید. فن اول را جدا کنید و می توانید بدون آسیب

رساندن به خود ، فن دوم را متوقف کنید.

پمپ روغن ( اویل پمپ )

پمپ روغن درون گیربکس اتوماتیک دقیقاً مانند هر پمپ روغن دیگر کار می کند. مایع انتقال را از مخزن انتقال به بدنه دریچه منتقل می کند ، که در صورت لزوم تمام اجزای مختلف را در سراسر انتقال هدایت می کند.

 این جز پیچیده نیست ، اما جزئی جدایی ناپذیر از سیستم است و یکی از معدود اجزای تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک است که گاها از کار می افتد.

چرخ دنده های سیاره ای

برخلاف گیربکس دستی ، که دارای مجموعه ای از دنده های متعدد است گیربکس اتوماتیک دارای یک یا چند مجموعه دنده سیاره ای است.

چرخ دنده های سیاره ای دارای سه مجموعه دنده هستند. چرخ دنده اصلی دنده خورشید است و در مرکز حامل سیاره قرار دارد. مجموعه دوم چرخ دنده های سیاره ای است. به طور معمول سه یا بیشتر از این

چرخ دنده ها و مش بین دنده خورشید و چرخ دنده وجود دارد.

این یک سیستم فوق العاده کارآمد است و به گیربکس اجازه می دهد تا از گزینه های مختلف دنده بدون تنظیماتی که گیربکس دستی استفاده می کند ، استفاده کند.

کلاچ گیربکس اتوماتیک

کلاچ گیربکس اتوماتیک دارای چندین صفحه فشرده شده ست - هنگامی که بدنه سوپاپ فشار روغن را به کلاچ می فرستد ، تعداد مشخصی از کلاچ ها را به هم قفل می کند و به شما نسبت خروجی مورد نظر

را می دهد. مقادیر مختلف فشار روغن با مقادیر مختلف دیسک درگیر می شود که نسبت دنده متفاوتی را به  شما می دهد.

شفت خروجی

پس از اینکه جعبه دنده شما تمام جادوی داخلی خود را به پایان رساند ، قدرت را به شافت محرک منتقل می کند ، که به نوبه خود نیرو را تامین می کند. اما شافت خروجی گیربکس شافت درایو را به حرکت در می آورد.

شفت خروجی پیچیده ترین  قطعه نیست. در یک انتهای خود ، دنده ای دارد که به سیستم انتقال قدرت متصل می شود و در انتهای دیگر یک شافت چرخشی دارد که از طریق یک اتصال از نوع یوغ به میل راننده متصل می شود.

باند ترمز

باندهای ترمز یک هدف دارند - نگه داشتن موقت چرخ دنده ها. آنها اجازه می دهند RPM موتور قبل از آزاد شدن با نسبت دنده مطابقت داشته باشد ، که این امر باعث می شود دنده راحت تری داشته باشید.

باندهای ترمز تقریباً مانند ترمزهای درام کار می کنند ، با یک پیستون باند را در اطراف درام فشار می دهد. هرچه فشار پیستون بیشتر شود ، قدرت ترمزگیری بیشتری نیز اعمال می شود.

فیلتر روغن گیربکس

درست مانند موتور ، گیربکس نیز فیتر یا صافی دارد. دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که شما فکر می کنید. مایع انتقال اضافی (روغن) را برای پمپ روغن در هنگام لزوم نگه می دارد.

این قطعه یکی از اساسی ترین اجزای تشکیل دهنده گیربکس اتوماتیک شما ست ، اما همچنین یکی از اجزایی است که به تعویض نیاز دارد. واشرهای اطراف ظرف روغن اغلب از مایع انتقال دهنده نشت می کنند و باید تعویض شوند.

ساعت گیربکس (valve body  )

موتور خودرو شما ECU دارد و گیربکس اتوماتیک شما دارای ساعت است. این قطعه تمام فشار پمپ روغن را به تمام اجزای انتقال دهنده هدایت می کند تا نتایج مطلوبی را بدست آورد.

از مبدل گشتاور گرفته تا بسته های کلاچ ، هیچ چیزی مایع انتقال پیدا نمی کند بدون اینکه ساعت به آن بگوید که کجا باید برود.

در یک گیربکس اتوماتیک توسط سنسورهایی کنترل می شود که مستقیماً با ماژول کنترل انتقال (TCM) کار می کنند تا همه مایعات را ارسال کنند. این یک قطعه پیچیده است ، و مهمترین جز تشکیل دهنده  گیربکس اتوماتیک است.

تست